Matricular un coche en España cuesta como mínimo 176 € (tasa DGT + gestoría) si el vehículo está exento de impuesto de matriculación. Para un coche de gasolina o diésel convencional, el coste total suele situarse entre 500 € y 3.000 €, y puede superar los 14.000 € en vehículos de altas emisiones con precio elevado.
Qué gastos incluye la matriculación
Matricular un coche implica tres conceptos diferenciados:
1. Tasa DGT — Importe fijo: 96,15 €. Se paga siempre, sin excepciones.
2. IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) — El mayor coste variable. Se calcula aplicando un porcentaje sobre el precio de venta del vehículo según sus emisiones de CO₂.
3. Gestoría — Entre 80 € y 200 € según la provincia y la complejidad del trámite. Técnicamente opcional, pero en la práctica casi imprescindible para gestionar plazos y documentación.
A estos se suma el IVTM (impuesto municipal de circulación) del año en curso, que varía según el municipio y la potencia del vehículo. En Madrid capital, un turismo de potencia media paga unos 80–120 € anuales.
El IEDMT: la clave del coste
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte es el factor que más varía y el que más impacto tiene en el coste final.
| Emisiones CO₂ (g/km) | Tipo IEDMT | Ejemplos de vehículos |
|---|---|---|
| 0 (eléctricos puros) | 0% | Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech, BYD Seal |
| 1–120 g/km | 0% | Toyota Yaris Cross hybrid, Cupra Born |
| 121–160 g/km | 4,75% | Volkswagen Golf 1.5 TSI, SEAT León gasolina |
| 161–200 g/km | 9,75% | BMW Serie 3 diésel, Volvo XC60 |
| Más de 200 g/km | 14,75% | Porsche Cayenne, Range Rover V8 |
El tipo aplicable puede variar ligeramente según la comunidad autónoma, ya que algunas tienen bonificaciones propias.
Cuánto cuesta matricular un coche según el tipo de vehículo
| Tipo de vehículo | Ejemplo | Precio venta aprox. | IEDMT estimado | Tasa DGT | Gestoría | Total aprox. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico puro | Renault Megane E-Tech | 35.000 € | 0 € | 96,15 € | 120 € | ~216 € |
| Híbrido enchufable | Toyota RAV4 PHEV | 45.000 € | 0 € (si ≤120 g/km) | 96,15 € | 120 € | ~216 € |
| Gasolina compacto | Volkswagen Golf 1.5 TSI | 31.000 € | ~1.472 € (4,75%) | 96,15 € | 120 € | ~1.688 € |
| SUV diésel | BMW X3 xDrive20d | 62.000 € | ~6.045 € (9,75%) | 96,15 € | 150 € | ~6.291 € |
| Deportivo/lujo alto consumo | Porsche Cayenne V8 | 130.000 € | ~19.175 € (14,75%) | 96,15 € | 200 € | ~19.471 € |
Cuánto cuesta rematricular un coche
Rematricular un vehículo importado (por ejemplo, traído de Alemania, Francia o Portugal) implica los mismos impuestos que una matriculación nueva, más costes adicionales de tramitación.
Gastos específicos de la reimatriculación:
- Informe técnico de homologación (ITV especial): 80–150 €
- Traducción de documentos (si procede): 50–100 €
- Gestoría especializada en importaciones: 200–400 €
- IEDMT: igual que en matriculación nueva, según emisiones y valor del vehículo
- Tasa DGT: 96,15 €
El coste total de rematricular un coche de importación sin IEDMT (eléctrico o híbrido con bajas emisiones) ronda los 400–700 €. Con IEDMT, el gasto total depende del valor y las emisiones del vehículo.
¿Compensa importar un coche para ahorrarse el precio?
Solo si el ahorro en el precio de compra supera la suma de IEDMT + gastos de tramitación + transporte. En vehículos de gama media, el margen suele ser estrecho. En vehículos de lujo con IEDMT al 14,75%, importar puede salir más caro si la Agencia Tributaria aplica el valor de mercado español en lugar del precio de compra en origen.
Cuánto cuesta matricular un coche de segunda mano
Los vehículos de segunda mano no pagan IEDMT si ya fueron matriculados previamente en España. Solo se tramita el cambio de titularidad.
| Concepto | Coste aproximado |
|---|---|
| Impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP) | 4–8% del valor del vehículo según CCAA |
| Tasa DGT (transferencia) | 55,70 € |
| Gestoría | 80–150 € |
| Total orientativo (coche de 10.000 €) | ~750–1.000 € |
El ITP varía por comunidad autónoma: Cataluña aplica el 5%, Madrid el 4%, Andalucía el 4% con bonificaciones posibles.
Recomendación concreta
Si tu objetivo es minimizar el coste de matriculación al comprar un coche nuevo, elige un vehículo eléctrico o híbrido con emisiones homologadas por debajo de 120 g/km de CO₂. La exención del IEDMT supone un ahorro directo de entre 1.000 € y 19.000 € dependiendo del precio del vehículo, y la diferencia de precio de compra respecto a un equivalente de combustión se reduce considerablemente cuando se tiene en cuenta este ahorro fiscal. Para gestionar el trámite, usa una gestoría local con experiencia en DGT: los 100–150 € que cobran evitan errores que pueden costarte el doble en correcciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta matricular un coche nuevo en España?
Entre 500 € y 14.000 €, dependiendo del impuesto de matriculación (IEDMT), que va del 0% al 14,75% según las emisiones de CO₂ del vehículo. A eso se suman la tasa de la DGT (96,15 €) y los honorarios de gestoría (80–150 €).
¿Cuánto cuesta rematricular un coche en España?
Rematricular un coche de importación cuesta entre 400 € y 800 € en gastos de gestoría, homologación y tramitación, más el IEDMT correspondiente a sus emisiones y el impuesto municipal de circulación del año en curso.
¿Qué impuestos hay que pagar para matricular un coche?
El principal es el IEDMT, que va del 0% para coches eléctricos al 14,75% para vehículos con más de 200 g/km de CO₂. También se paga la tasa DGT (96,15 €) y el IVTM (impuesto municipal de circulación) del primer año.
¿Los coches eléctricos pagan impuesto de matriculación?
No. Los coches 100% eléctricos están exentos del IEDMT. Solo pagan la tasa DGT (96,15 €) y los honorarios de gestoría.