Cargar un coche eléctrico en casa cuesta entre 3 € y 8 € por carga completa. En un punto de carga rápido público o gasolinera, entre 15 € y 35 €. La diferencia es grande y condiciona completamente la rentabilidad del vehículo eléctrico.
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa
El precio depende de dos variables: el precio del kWh en tu tarifa y el tamaño de la batería.
Con la tarifa regulada PVPC, el coste medio del kWh en 2026 oscila entre 0,10 € y 0,18 € según la hora. Con tarifa de mercado libre estable, entre 0,13 € y 0,16 €/kWh.
| Modelo | Batería (kWh) | Coste aprox. carga completa (0,14 €/kWh) | Coste en supervalle (0,06 €/kWh) |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring | 26,8 kWh | 3,75 € | 1,61 € |
| Renault Zoe / Megane E-Tech | 40 kWh | 5,60 € | 2,40 € |
| Volkswagen ID.3 / ID.4 | 58 kWh | 8,12 € | 3,48 € |
| Tesla Model 3 Long Range | 75 kWh | 10,50 € | 4,50 € |
| Hyundai Ioniq 6 / Kia EV6 | 77 kWh | 10,78 € | 4,62 € |
Wallbox en casa: ¿compensa instalarla?
Sí. Un wallbox de 7,4 kW (monofásico) permite cargar un coche de 40 kWh en unas 6 horas frente a las 20+ horas del enchufe doméstico estándar. Marcas como Wallbox Pulsar Plus, Schneider EVlink o ABB Terra AC cuestan entre 400 € y 700 €. La instalación añade entre 200 € y 500 €. El retorno llega antes si tienes discriminación horaria activa.
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera o punto público
Los puntos de carga rápida (DC, desde 50 kW) son los más extendidos en gasolineras, autovías y centros comerciales. El precio se cobra por kWh consumido o por minuto, según operador.
| Operador | Precio sin suscripción | Precio con suscripción/tarifa | Potencia máxima |
|---|---|---|---|
| Iberdrola Mobility | 0,55 €/kWh | 0,33 €/kWh (tarifa Smart) | Hasta 150 kW |
| Endesa X Way | 0,59 €/kWh | 0,39 €/kWh (tarifa Flota) | Hasta 150 kW |
| Repsol Energy | 0,65 €/kWh | 0,45 €/kWh (Waylet) | Hasta 150 kW |
| Ionity | 0,79 €/kWh | 0,35 €/kWh (Ionity Passport) | Hasta 350 kW |
| Tesla Supercharger | 0,40–0,48 €/kWh (usuarios no Tesla) | Incluido en plan Premium (Tesla) | Hasta 250 kW |
| Zunder | 0,52 €/kWh | 0,38 €/kWh (Zunder Pass) | Hasta 300 kW |
Una carga del 20% al 80% en un VW ID.4 (≈35 kWh útiles) cuesta entre 18 € y 28 € según operador, sin suscripción.
Carga en punto lento público (AC, 22 kW)
Algunos ayuntamientos y parkings ofrecen carga AC a precios más bajos, entre 0,25 € y 0,40 €/kWh, o incluso gratuita en algunos municipios. Útil si aparcas varias horas, no para recargas rápidas en ruta.
Coste mensual de cargar un coche eléctrico
Con un consumo real de 15.000 km/año y eficiencia media de 18 kWh/100 km (VW ID.3, Renault Megane E-Tech, Hyundai Ioniq 6):
| Escenario de carga | Precio medio kWh | Coste mensual estimado | Coste por 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa (tarifa estándar) | 0,14 € | 31,50 € | 2,52 € |
| Casa (supervalle nocturno) | 0,06 € | 13,50 € | 1,08 € |
| Mix (80% casa + 20% público) | ~0,22 € | 49,50 € | 3,96 € |
| Solo puntos públicos (sin suscripción) | 0,60 € | 135 € | 10,80 € |
Cargar exclusivamente en puntos públicos sin suscripción anula buena parte del ahorro frente a un coche de gasolina. La rentabilidad del eléctrico depende casi por completo de poder cargar en casa.
Si estás evaluando el coste total del vehículo eléctrico, ten en cuenta también cuánto cuesta la batería de un coche eléctrico, que es el componente más caro y el que más impacta en el valor residual.
Comparativa: coche eléctrico vs gasolina vs diésel (coste por 100 km)
| Tipo de vehículo | Consumo medio | Precio combustible/energía | Coste por 100 km |
|---|---|---|---|
| Eléctrico (casa, tarifa estándar) | 18 kWh/100 km | 0,14 €/kWh | 2,52 € |
| Eléctrico (casa, supervalle) | 18 kWh/100 km | 0,06 €/kWh | 1,08 € |
| Gasolina (compacto medio) | 6,5 L/100 km | 1,65 €/L | 10,73 € |
| Diésel (compacto medio) | 5 L/100 km | 1,55 €/L | 7,75 € |
| Híbrido enchufable (modo eléctrico) | 12 kWh/100 km | 0,14 €/kWh | 1,68 € |
Recomendación concreta
Si puedes cargar en casa, la opción más rentable es instalar un wallbox de 7,4 kW (Wallbox Pulsar Plus o similar, ~500-900 € con instalación) y contratar una tarifa con discriminación horaria que incluya un tramo nocturno barato. Con supervalle activado pagas entre 1 € y 1,50 € por cada 100 km, menos de la décima parte que con gasolina. La inversión en el wallbox se amortiza en menos de un año frente al coste de cargar en puntos públicos habitualmente.
Si no tienes garaje propio y dependes de la carga pública, el eléctrico solo es rentable si accedes a tarifas de suscripción (Ionity Passport, Endesa X Way Flota) y tienes puntos de carga baratos cerca de tu zona habitual. Sin esas condiciones, la ventaja económica frente al diésel se reduce drásticamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Entre 3 € y 8 € por carga completa, dependiendo de tu tarifa eléctrica. Con tarifa supervalle (hora punta nocturna) puedes bajar de 2,50 € en coches con batería de 40-50 kWh.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera o punto de carga rápido?
Entre 15 € y 35 € por carga completa en cargadores rápidos (DC). Repsol Energy y Endesa X Way cobran entre 0,50 € y 0,70 €/kWh. Ionity llega a 0,79 €/kWh sin suscripción.
¿Es más barato cargar en casa o en un punto público?
En casa siempre es más barato: entre 3 y 10 veces menos por kWh. El punto público se justifica cuando viajas y necesitas carga rápida, no como uso habitual.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico al mes?
Entre 20 € y 50 € al mes cargando en casa con un consumo medio de 15.000 km/año. Equivale a entre 1,3 € y 3,3 € por cada 100 km recorridos.